{"id":4486,"date":"2025-12-30T03:47:50","date_gmt":"2025-12-30T03:47:50","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.luxtraveldmc.com\/blog\/?p=4486"},"modified":"2026-03-26T05:06:34","modified_gmt":"2026-03-26T05:06:34","slug":"le-vieux-quartier-de-hanoi-interdit-les-vehicules-de-grande-taille-pour-reduire-la-pollution-atmospherique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.luxtraveldmc.com\/blog\/le-vieux-quartier-de-hanoi-interdit-les-vehicules-de-grande-taille-pour-reduire-la-pollution-atmospherique.html","title":{"rendered":"Le vieux quartier de Hano\u00ef interdit les v\u00e9hicules de grande taille pour r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique"},"content":{"rendered":"

\u00c0 compter du 1er mars, afin de faciliter les d\u00e9placements des r\u00e9sidents et des touristes, Hano\u00ef mettra en place quatre p\u00f4les de correspondance dans le cadre d’un projet pilote interdisant la circulation des v\u00e9hicules de plus de 16 places dans les quartiers de Hoan Kiem et du vieux quartier.<\/p>\n

Les autorit\u00e9s n\u00e9gocient \u00e9galement avec les op\u00e9rateurs de transport afin de r\u00e9duire les tarifs des navettes.<\/p>\n

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Source : Lux Travel DMC<\/figcaption><\/figure>\n

Interdiction pilote des v\u00e9hicules de grande taille dans les quartiers historiques<\/h2>\n

Le Comit\u00e9 populaire de Hano\u00ef a approuv\u00e9 une interdiction pilote de six mois des v\u00e9hicules de plus de 16 places, \u00e0 l’exception des bus et des transports scolaires, dans les quartiers de Hoan Kiem et du Vieux Quartier.<\/p>\n

Cette mesure entrera en vigueur le 1er mars, aux heures de pointe, de 6h30 \u00e0 8h30 et de 16h30 \u00e0 18h30.<\/p>\n

\u00c0 l’issue de ces six mois, le D\u00e9partement des transports \u00e9valuera l’impact de cette mesure et soumettra un rapport en vue de d\u00e9cisions ult\u00e9rieures.<\/p>\n

Cette restriction s’applique aux principales art\u00e8res du Vieux Quartier, notamment Hang Giay, Dong Xuan, Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, Dinh Tien Hoang, Hang Dau et Tran Nhat. Duat et Nguyen Huu Huan.<\/p>\n

Parmi les autres routes concern\u00e9es figurent Ly Quoc Su, Nha Tho, Nha Chung, Quang Trung (de Trang Thi \u00e0 Nha Chung), Au Trieu, Bao Khanh, Hang Trong, la ruelle Hang Hanh et la ruelle Bao Khanh.<\/p>\n

Le Comit\u00e9 populaire de Hano\u00ef a d\u00e9clar\u00e9 que la restriction de la circulation des poids lourds dans le district de Hoan Kiem permettra de r\u00e9duire les embouteillages, d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air et de diminuer les \u00e9missions, rendant ainsi le Vieux Quartier plus agr\u00e9able pour les pi\u00e9tons.<\/p>\n

Points de vue d’experts sur la planification des transports urbains<\/h2>\n

Le Dr Khuong Kim Tao, ancien chef adjoint du Bureau du Comit\u00e9 national de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a soulign\u00e9 que Hano\u00ef \u00e9volue progressivement vers un espace vert et \u00e0 faibles \u00e9missions en limitant la circulation des v\u00e9hicules priv\u00e9s et en promouvant les transports en commun.<\/p>\n

Il a not\u00e9 que les principaux quartiers politiques et historiques devraient viser une r\u00e9duction des \u00e9missions, ce qui implique de limiter la circulation des v\u00e9hicules priv\u00e9s et de privil\u00e9gier les transports en commun.<\/p>\n

La restriction initiale aux heures de pointe n’est qu’une premi\u00e8re \u00e9tape, et \u00e0 l’avenir, l’acc\u00e8s \u00e0 ces zones pourrait \u00eatre totalement restreint, sauf exceptions.<\/p>\n

Le Dr Tao a reconnu que l’interdiction des v\u00e9hicules de grande taille aurait des r\u00e9percussions sur les entreprises touristiques et les commer\u00e7ants locaux. Pour contrer ce probl\u00e8me, il a sugg\u00e9r\u00e9 la mise en place de petites navettes \u00e9lectriques pour les touristes.<\/p>\n

Il a propos\u00e9 que les voyagistes collaborent avec les autorit\u00e9s locales afin d’assurer une transition en douceur.<\/p>\n

\u00ab Les grands bus touristiques provoquent souvent des embouteillages et les touristes se fatiguent \u00e0 attendre \u00e0 bord. En revanche, la possibilit\u00e9 de prendre des v\u00e9hicules plus petits et \u00e9cologiques \u00e0 des points de correspondance d\u00e9sign\u00e9s am\u00e9liorera l’exp\u00e9rience touristique en leur permettant d’explorer le Vieux Quartier de mani\u00e8re plus immersive \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

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Vieux quartier de Hano\u00ef, source\u00a0: Lux Travel DMC<\/figcaption><\/figure>\n

Concilier confort et durabilit\u00e9 dans le tourisme du vieux quartier de Hano\u00ef<\/h2>\n

M. Duong Van Tien, PDG de Lalago Services, a convenu que la limitation du nombre de v\u00e9hicules \u00e0 plus de 16 places permettrait de d\u00e9sengorger le trafic dans le Vieux Quartier, o\u00f9 les rues \u00e9troites et les infrastructures v\u00e9tustes ne peuvent accueillir les gros v\u00e9hicules.<\/p>\n

Il a soulign\u00e9 les impacts positifs de cette nouvelle politique, notamment la r\u00e9duction des embouteillages, l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air et l’agr\u00e9ment des pi\u00e9tons.<\/p>\n

De plus, la pr\u00e9servation des sites historiques gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions et des vibrations des v\u00e9hicules contribuera \u00e0 prot\u00e9ger l’architecture du Vieux Quartier de Hano\u00ef.<\/p>\n

Toutefois, du point de vue du secteur touristique, M. Tien a reconnu les inconv\u00e9nients potentiels, tels que l’augmentation des co\u00fbts de transport pour les voyagistes. Ces derniers devront opter pour des v\u00e9hicules plus petits ou mettre en place des services de transfert, ce qui augmentera les d\u00e9penses logistiques et pourrait nuire \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 de Hano\u00ef en tant que destination touristique. Il a cit\u00e9 des exemples internationaux comme Venise, en Italie, o\u00f9 les gros v\u00e9hicules sont interdits dans le centre historique au profit de gares routi\u00e8res p\u00e9riph\u00e9riques et du transport fluvial.<\/p>\n

De m\u00eame, Amsterdam, aux Pays-Bas, a limit\u00e9 la circulation des grands autocars de tourisme et les a remplac\u00e9s par de petites navettes \u00e9lectriques. Tokyo, au Japon, a \u00e9galement mis en place des restrictions horaires pour donner la priorit\u00e9 aux petits v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les quartiers historiques, ce qui a permis d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement la congestion et la pr\u00e9servation de l’environnement urbain.
\n\"guide<\/p>\n

Solutions propos\u00e9es pour le plan de transport de Hano\u00ef dans le vieux quartier<\/h2>\n

S’appuyant sur des exp\u00e9riences internationales, M. Tien a propos\u00e9 que Hano\u00ef \u00e9tablisse rapidement des p\u00f4les de correspondance externes pour les grands v\u00e9hicules touristiques.<\/p>\n

Ces p\u00f4les devraient \u00eatre reli\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ou des minibus pour un acc\u00e8s facile au vieux quartier.<\/p>\n

De plus, il a sugg\u00e9r\u00e9 que les autorit\u00e9s ajustent les restrictions Les horaires seraient adapt\u00e9s \u00e0 la demande touristique en temps r\u00e9el plut\u00f4t que d’imposer une interdiction g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n

Un horaire flexible, par exemple de 7h00 \u00e0 9h00 et de 17h00 \u00e0 19h00, serait mieux adapt\u00e9 aux pics d’affluence touristique.<\/p>\n

Pour faciliter les d\u00e9placements, quatre p\u00f4les de correspondance seront mis en place \u00e0 Ba Trieu, Tran Nhat Duat, Phung Hung et au march\u00e9 de Dong Xuan. Les autorit\u00e9s locales du district de Hoan Kiem travaillent actuellement avec les prestataires de transport afin de proposer des tarifs r\u00e9duits pour les navettes et ainsi aider les r\u00e9sidents et les visiteurs \u00e0 s’adapter aux changements.<\/p>\n

Source\u00a0: Vietnamnet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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